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大中型船運價走跌 綜合指數有所回落
時間:2020年09月04日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:
遠東干散貨運輸市場周度報告(2020.09.04)

來源:上海航運交易所 發布時間:2020-09-04

大中型船運價走跌

綜合指數有所回落

  本周國際干散貨運輸市場各船型跌多漲少,海岬型船市場運價跌勢明顯,巴拿馬型船市場運價先穩后降,靈便型船市場表現堅挺,遠東干散貨指數(FDI)綜合指數在海岬型船和巴拿馬型船市場下滑影響下有所回落。9月3日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為997.54點,運價指數為855.3點,租金指數為1210.89點,較上期分別下跌5.5%、3.9%和7.2%。

  海岬型船市場

  海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價雙雙回落。太平洋市場,周初,盡管英國夏季銀行假日,但澳大利亞幾大租家均在市場詢船,市場整體氛圍尚可,澳大利亞至青島航線運價保持在8.3美元/噸的水平。周二開始,FFA遠期合約價格急速下跌,市場氛圍有所轉變,且澳大利亞僅力拓在市場詢船,租家趁機壓價,船東愿意降價成交,太平洋市場運價明顯下滑。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18514美元,較上期下跌14.7%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.466美元/噸,較上期下跌10.4%。遠程礦航線,盡管淡水河谷貨盤尚可,但哥倫比亞塞雷洪煤礦工人8月31日開始罷工,且FFA遠期合約價格下滑,遠程礦航線運價也回落。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為16.991美元/噸,較上期下跌6.2%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船太平洋市場以及糧食航線運價先穩后降。太平洋市場,上半周,市場貨盤不多,租家、船東報價差異較大,租家不急于成交,市場整體處于僵持狀態,太平洋市場租金平穩波動。下半周,由于FFA遠期合約價格下跌,糧食貨盤不給力,太平洋市場租金開始松動。不過由于臺風和通關政策等原因,運力周轉放緩,市場可用運力仍有限,租金、運價小幅下跌。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12513美元,較上期下跌2.9%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為11279美元,較上期下跌2.6%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.228美元/噸,較上期下跌1.9%。糧食航線,本周南、北美糧食貨源不多,市場相對安靜,運價小幅波動。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為32.593美元/噸,較上期微漲0.9%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場依然堅挺。本周,東南亞市場整體表現比較平穩,水泥熟料貨盤尚可,煤炭貨盤依然不多,市場運力供需相對平衡,租金、運價小幅上漲。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8563美元,較上期上漲1.6%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金10568美元,較上期微漲0.6%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為5963美元,較上期微漲0.4%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.781美元/噸,較上期上漲1.3%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.990美元/噸,較上期上漲2.2%。

  

----上海航運交易所信息部  張振朋  莫云萍----

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