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大中型船走勢疲軟 綜合指數繼續下探
時間:2020年09月11日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:
遠東干散貨運輸市場周度報告(2020.09.11)

來源:上海航運交易所 發布時間:2020-09-11

大中型船走勢疲軟

綜合指數繼續下探

  本周國際干散貨運輸市場表現不佳,海岬型船太平洋市場跌幅較大,巴拿馬型船兩洋市場走勢疲軟,超靈便型船東南亞市場弱勢調整,遠東干散貨指數(FDI)綜合指數繼續下探。9月10日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為935.16點,運價指數為813.41點,租金指數為1117.78點,較上期分別下跌6.3%、4.9%和7.7%。

  海岬型船市場

  海岬型船兩洋市場延續跌勢。太平洋市場,本周澳洲主要發貨人陸續現身市場拿船,但鐵礦石發貨量一般,且由于遠程礦航線運價走軟,船東空放南美意愿減弱,加之前期臺風影響逐漸消除,太平洋市場運力供給較多,船多貨少格局突顯,疊加國際燃油價格有所回落,太平洋市場運價下挫。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為15689美元,較上期下跌15.3%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.697美元/噸,較上期下跌10.3%。遠程礦航線,本周國際鐵礦石價格持續高位徘徊,但巴西鐵礦石貨盤表現平平,市場可用運力偏多,租家議價優勢明顯;另一方面雖然10月份FFA遠期合約價格呈現升水趨勢,10月裝期的報價水平高于9月裝期,但目前FFA遠期合約價格整體仍處于下跌走勢,遠程礦航線運價延續跌勢。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為15.699美元/噸,較上期下跌7.6%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船兩洋市場走勢疲軟。太平洋市場,本周印尼及澳洲進口煤炭貨盤稀少,由于進口煤炭額度影響,華南及渤海灣區域不少煤炭船舶通關速度放緩,壓港現象較為普遍,租家放緩定船節奏,加之南美糧食市場走勢疲軟且FFA遠期合約價格下跌,太平洋市場租金承壓下行。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12034美元,較上期下跌3.8%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10721美元,較上期下跌4.9%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.144美元/噸,較上期下跌1.6%。糧食航線,本周南美糧食發貨量有所回落,市場氛圍不活躍,加之前期南美糧食運價高企,船東空放南美運力較多,市場呈現船多貨少格局,且北美糧食運價因運力供給偏多走勢疲軟,船東挺價意愿減弱,糧食航線運價穩中有跌。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為31.957美元/噸,較上期下跌2.0%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場弱勢調整。本周,東南亞市場整體氛圍不佳,煤炭、水泥熟料、鎳礦等貨盤均偏少,市場運力供給尚可,外加印度及南非區域運價走勢疲軟,船東信心不足,東南亞市場租金小幅下跌。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8462美元,較上期下跌1.2%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金10477美元,較上期微跌0.9%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6023美元,較上期上漲1.0%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.785美元/噸,較上期微漲0.1%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.326美元/噸,較上期上漲3.7%。

  

----上海航運交易所信息部  莊晨元----

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